Latest Post

RIMAU JELUTONG, AMAN LAH DI SANA

Secara peribadi saya tidak pernah bertemu dengan sosok yang bernama Karpal Singh, Pengerusi DAP yang meninggal dunia Khamis lalu dalam nahas jalan raya di Kampar.

Paling hampir adalah melihat beliau di lobi Parlimen sekitar tahun 2008 dan yang terkini pada awal tahun ini juga di Parlimen.

Kisah kehebatan mendiang Karpal Singh sebagai seorang ahli politik dan juga seorang peguam yang tersohor memang tidak dapat disangkal.

Sebagai seorang ahli politik khususnya sebagai pembangkang beliau bermula sejak tahun 1974 apabila memenangi kerusi DUN Alor Bandar di Kedah.  Menjadi Ahli Parlimen Jelutong sejak tahun 1978 sebelum tewas pada tahun 1999. 

Kisah sebagai peguam jenayah yang berjaya juga menjadi sebutan bukan sahaja dalam negara tetapi juga di luar negara.  Kisah Kevin Barlow dan Brian Chambers, warga Australia yang disabitkan dengan kesalahan dadah juga dibela oleh Karpal Singh sehingga berjaya dibebaskan.

Kisah warga Australia ini juga diabadikan dalam filem ‘Dadah Is Death’ arahan Jerry London.  Watak Karpal Singh dalam filem ini dibawakan oleh Victor Banarjee.

Dalam lingkaran yang lebih hampir, khidmat guaman Karpal Singh juga dimanfaatkan oleh seorang ahli keluarga kenalan saya yang berjaya dibebaskan daripada tuduhan membunuh dengan tuduhan yang lebih ringan.

Sebagai ahli politik, Karpal Singh melengkapi kitarannya, apa tidaknya, beliau pernah kalah, menang tipis malah menang dengan majoriti yang besar.  Selain itu sebagai Ahli Parlimen dan ADUN, pernah diarah keluar daripada Parlimen di samping pernah digantung menghadiri sesi persidangan.

Dalam bidang guaman pula, Karpal Singh membela semua lapisan masyarakat, selain daripada mereka yang disabitkan dengan jenayah, beliau juga membela Ketua Pembangkang, Datuk Seri Anwar Ibrahim dalam kes liwatnya.

Jawatan terakhir dalam parti DAP yang disertainya sejak 1970 adalah Pengerusi Kebangsaan.  Namun pada tahun ini beliau disabitkan dengan kesalahan di bawah Akta Hasutan apabila mempertikaikan kecamannya terhadap krisis perlembagaan di Perak pada tahun 2009.

Beliau kemungkinan akan hilang kelayakan sebagai Ahli Parlimen jika disabitkan kesalahan dan denda melebihi RM2000, namun kemalangan tragis pada Khamis lepas seolah-olah mahu Karpal Singh kekal sebagai seorang ahli politik sehingga ke akhir hayatnya.

Sumbangan beliau dalam mengujudkan ‘check and balance’ sebagai seorang ahli pembangkang memang sangat dirasai.  Selain para menteri daripada BN yang pernah dilabel sebagai ‘Menteri Tandas’ dan Tuan Speaker yang pernah dilabel sebagai ‘berat sebelah’, gelagat politik Karpal Singh akan terus segar menjadi ingatan kepada seluruh rakyat Malaysia.

Karpal Singh juga adalah antara mereka yang menentang hokum hudud yang diuar-uarkan untuk pelaksanaannya oleh PAS.  Malah kenyataan tegas beliau yang menentang pelaksanaan hukum hudud dengan menyatakan ‘over my dead body’ tidak mungkin mudah dilupakan.

Dengan perginya seorang tokoh politik yang tegas, berani dan berprinsip seperti Karpal Singh, sama ada PAS akan melaksanakan hukum hudud adalah soal yang lain, namun kita sebagai perancang, Allah SWT adalah Maha Perancang, malah perancangan Allah SWT adalah yang lebih baik.

Hari ini, Karpal Singh mengakhiri perjalanan hidupnya dengan iringan air mata dan oleh ribuan rakyat Malaysia dan luar yang mengikuti perjalanana hidup beliau.  Semoga roh beliau akan bersemadi dengan aman.  Kepada mendiang Karpal Singh – “Harimah Jelutong, bersemadilah tuan dengan aman di sana”.


Selamat Tinggal, YB Tuan Karpal Singh!
 

CATUAN AIR FASA BERAPA PUN, SYABAS PATUT BLAH!

Beberapa ketika dulu, ketika berurusan dengan sebuah bank komersil yang saya panggil sebagai bank unta, saya diminta membayar caj sebanyak RM2 kerana menggunakan khidmat kaunter untuk membuat bayaran kad kredit saya.

Saya tidak mempertikaikan bayaran sebanyak RM2 tersebut, kerana memang jelas terpampang notis mengenainya, iaitu pelanggan bakal dikenakan bayaran RM2 jika memilih untuk menggunakan khidmat kaunter. 

Namun saya tidak memilih untuk menggunakan khidmat kaunter kerana mesin bayaran yang disediakan oleh bank unta tersebut rosak dan tidak boleh digunakan memaksa saya menggunakan khidmat kaunter.

Apabila saya diminta untuk membayar dan saya membantah kerana tanggungjawab memastikan mesin tersebut berfungsi dengan baik, bukan tanggungjawab saya tetapi kepada pengurusan bank unta tersebut.  Akhirnya saya dikecualikan membuat bayaran begitu juga pelanggan-pelanggan di belakang saya.

Ketika krisis air pada masa ini, pihak konsesi air memaklumkan salah satu sebab catuan air dikenakan adalah kerana mahu mendidik para pengguna untuk berhemah dalam penggunaan air.  Memang dapat diterima paras air di empangan-empangan kini adalah di paras tidak begitu selamat, kerana masalah cuaca.

Selepas hampir sedekad, kita didera oleh Syabas atas nama penswastaaan bekalan air kepada penduduk di Selangor, Kuala Lumpur dan Putrajaya dan pengurusan 1.5 juta akaun komersil, maka wajarlah Syabas memuhasabah diri mereka. 

Adakah penswastaan yang bermula pada 1 Januari 2005 telah benar-benar dilaksanakan dengan penuh tanggungjawab?  Soalan yang lebih penting adakah peratus air tidak berbayar (non-revenue water) telah dapat diturunkan selama mereka menjadi ‘pengurus’ air di Selangor, Kuala Lumpur dan Putrajaya?

Memang sangat bertanggungjawab Syabas sebagai ‘pengurus’ air apabila begitu pantas melaksanakan pemotongan jika kita lewat membuat pembayaran bil, itu sahaja yang rasanya patut dibanggakan.

Kini ada pula pembangkang (baca: BN) di Selangor yang menyalahkan Anwar Ibrahim sebagai punca masalah air di Selangor kerana lewat melaksanakan Projek Langat 2.  Syabas yang selama ini menjadi ‘pengurus’ air di Selangor jauh sebelum BN terlepas negeri Selangor tidak pula disalahkan.

Dengan peratusan air tidak berbayar yang tinggi oleh ‘pengurus’ air di Selangor sejak sedekad lalu maka amat wajarlah Syabas ditunjukkan jalan keluar kerana gagal menjadi ‘pengurus’ yang baik!

Seperti juga mana-mana penyedia perkhidmatan, sepatutnya sebagai pengguna kita wajar mendesak ‘pengurus’ yang baru kerana kegagalan mengurus dengan baik, dan pelanggan yang membayar perkhidmatan wajar menerima perkhidmatan yang terbaik. 

Anehnya, kita sekarang ini didera oleh ‘pengurus’ yang kita perlu membayar perkhidmatan kepada mereka.  Cukuplah berselindung di sebalik alasan mahu mendidik para pengguna untuk menggunakan air secara lebih berhemah! 

Kepada Syabas selamat maju jaya di masa hadapan dalam perniagaan yang lain pula!


 

KERAJAAN TIDAK DIYAKINI PELABUR TEMPATAN?

Alasan yang diberikan oleh Menteri Kerja Raya berhubung cadangan pengambilalihan konsesi tol agak melucukan.  Datuk Fadhilah Yusof, ketika menjawab soalan tambahan Ahli Parlimen Kuala Selangor menyatakan bahawa pelabur akan takut jika konsesi tol diambil alih oleh Kerajaan.

Jawapan ini mungkin betul atau tidak tidaklah begitu penting, tetapi yang harus dilihat adalah bagaimana si Menteri ini memberikan jawapan yang kreatif dan merupakan jawapan selamat ‘escapism’.

Menteri itu dikhabar menyatakan jika kerajaan mengambilalih keseluruhan syarikat konsesi, para pelabur akan memandang tindakan itu sebagai langkah memiliknegarakan keseluruhan syarikat.

"Ini akan menyebabkan pelabur tidak berani melabur di Malaysia," ketika memberikan jawapannya di Parlimen.

Jika asalnya, dasar penswastaan yang diperkenalkan oleh Kerajaan ketika Dr. Mahathir menjadi Perdana Menteri adalah bertujuan mengurangkan bebanan kewangan kerajaan dan menggalakkan pertumbuhan ekonomi, nampaknya ketika Datuk Seri Najib, yang mengemukakan slogan ‘rakyat didahulukan, pencapaian diutamakan”, sepatutnya dasar penswastaan seperti ini haruslah dikaji semula.

Apa tidaknya, mengurangkan bebanan kewangan kerajaan tetapi menambahkan lompong di poket rakyat, maka jawapan si Menteri yang tidak mendengar rintih rakyat amat mengecewakan.  Selepas hampir 30 tahun, konsesi lebuhraya PLUS (pantang lalu ulur saja) beroperasi, tentulah berasaskan skala ekonomi, kadar tol sepatutnya menurun dan bukannya menaik setiap tiga atau lima tahun!

Jawapan si Menteri berhubung konsesi lebuhraya dan ‘ketidak beranian pelabur’ melabur di Malaysia adalah dua isu yang berbeza, jika pelabur asing yang memilih untuk melabur tentulah memilih untuk melabur di mana rakyatnya mempunyai lebih pendapatan boleh guna (disposable income).  

Dengan pengambilalihan, kadar tol boleh dikurangkan sehingga 30 peratus dan akan membolehkan rakyat mempunyai lebihan pendapatan yang boleh dimasukkan dalam kitaran ekonomi.

Jika si Menteri sangat prihatin tentang pelabur luar yang bakal melabur di negara kita, mungkin respon  Air Asia untuk berpindah ke KLIA 2 pada 9 Mei nanti dengan kenyataan “kami akan pindah bila semua OK” menampakkan kerajaan tidak diyakini oleh pelabur dalam negara sendiri.

Kenyataan Air Asia, seolah-olah memberi gambaran bahawa “OK” kerajaan wajar disangsikan.  KLIA 2 khabarnya akan mula digunakan selepas 9 Mei nanti, namun Air Asia mahu memastikan semuanya OK sebelum berpindah operasi di lokasi baru.

Baru-baru ini Perdana Menteri sendiri mengarahkan Air Asia supaya berpindah ke KLIA2 mengikut jadual, adakah respon baru Air Asia ini juga menggambarkan pelabur dalam negara juga kurang meyakini kerajaan.

Kepada si Menteri yang memberikan jawapan ala-ala ‘escapism’ eloklah diberikan kuliah ekonomi oleh penasihat ekonomi kepada Perdana Menteri atau penasihat ekonomi yang bebas supaya jawapan dalam Parlimen tidak menjadi bahan ajukan dan gurauan rakyat!


Kerajaan sepatutnya berusaha memberikan keyakinan kepada rakyat dan pelabur tempatan sebelum ‘risau’ mengenai ‘ketidak beranian pelabur luar’. 

Untuk pengetahuan si Menteri, rakyat juga tidak mahu konsesi tol diambilalih keseluruhannya, cukuplah sekadar membendung kenaikan kadar tol dan mengkaji perjanjian konsesi yang merugikan rakyat.
 

APABILA KERAJAAN BERLINDUNG DI SEBALIK OSA!

Sebagai pembayar cukai, adalah hak rakyat untuk mengetahui perkara-perkara yang dilakukan kerajaan untuk mereka.  Era kerajaan mendabik dada dan dengan melaungkan “kami tahu apa yang terbaik untuk rakyat” sudah lama berlalu.

Rakyat sebagai pemegang saham ‘stakeholders’ wajar dimaklum dan diambil penyertaan mereka dalam sebarang keputusan apatah lagi jika ianya berkaitan langsung dengan kebajikan mereka.

Terdapat banyak kes, bagaimana kerajaan (baca: BN) mengelak untuk mendedahkan maklumat apabila diminta, dengan alasan ia tertakluk kepada Akta Rahsia Rasmi (OSA).  Perjanjian konsesi tol antaranya yang diselindungkan sehingga kini.

Kalau mahu disenaraikan perkara-perkara yang diletakkan di bawah OSA, senarainya mungkin panjang dan memualkan.  Kita boleh faham hal-hal yang melibatkan keselamatan negara memang sewajarnya diklasifikasikan sebagai Akta Rahsia Rasmi (OSA), namun jika Sistem penguatkuasaan automatik (AES), yang melibatkan dua syarikat swasta yang mempunyai motif keuntungan pada asasnya pun diletakkan di bawah OSA, maka amat wajar kerajaan dipersoalkan.

Kewajaran meletakkan perjanjian AES di bawah OSA juga menjadi momokan oleh Ahli Parlimen apabila pada Disember lalu, Ahli Parlimen Pokok Sena, Mahfuz Omar mempersoalkan kewajaran klasifikasi ini kepada Timbalan Menteri Kewangan, Datuk Ahmad Maslan.

Adakah kerajaan menggunakan OSA bagi melindungi kepentingan krooni-kroni mereka atau melindungkan perjanjian berat sebelah yang merugikan kerajaan dan rakyat.

Yang terbaru adalah apabila laporan Penilaian Impak Trafik (TIA) bagi cadangan projek Kinrara – Damansara Expressway (KIDEX) yang tidak didedahkan atas alasan Akta Rahsia Rasmi.  Apakah sebenarnya kandungan TIA itu sendiri tidak membenarkan pembinaan lebuhraya tersebut.

Khabarnya lebuhraya bertingkat yang dicadangkan itu sepanjang 14.9 km bermula dari utara di tol NKVE Damansara dan menuju ke arah selatan ke Lebuhraya Bukit Jalil berhampiran Kinrara melalui tengah-tengah Petaling Jaya.

Jika benar kerajaan meletakkan kepentingan rakyat, seperti yang dilaungkan ‘rakyat didahulukan’ serta telus, laporan semacam ini dan lain-lain yang melibatkan kepentingan rakyat haruslah didedahkan bagi kepentingan rakyat khususnya mereka yang terlibat secara langsung.

Mungkin juga kerana mengambil berat tentang kesihatan rakyat maka perjanjian konsesi tol dan laporan seperti TIA tidak didedahkan, ya lah supaya rakyat tidak diserang sakit jantung kerana meneliti kandungan perjanjian.  Agaknya inilah yang dikatakan “rakyat didahulukan, pencapaian diutamakan”!




 

BUTA ITU CINTA?

Kita sering menonton cinta, sama ada di layar perak atau dalam realiti kehidupan sebenar.  Beberapa waktu dahulu saya pernah terfikir untuk mengabadikan kisah cinta dari aksiom yang popular – cinta itu buta.  

Tetapi apa yang sebenarnya mahu digambarkan adalah kisah cinta insan yang buta.  Itu kisah Rashid dan Shila yang bermain dalam fikiran saya.  Kisah Rashid dan Shila pernah saya tulis dalam entri bertarikh 11 Oktober 2012.

Cinta itu buta adalah aksiom yang lazim digunakan, tetapi menggambarkan kisah cinta pasangan buta bukanlah sesuatu yang mudah.  Itu intipati filem Tamil yang saya tonton pada minggu lepas.

Filem ‘Cuckoo’ (bunyi burung) bertolak daripada kisah cinta pasangan buta Tamizh dan Sudhandhirakodi (Kodi). Dikisahkan dalam bentuk imbas kembali, Cuckoo mengisahkan perjalanan kisah cinta pasangan ini daripada kaca mata seorang wartawan yang pernah memaparkan kisah hidup mereka.

Tuhan Maha Kaya, di sebalik kekurangan penglihatan, Tamizh dianugerahkan suara yang lunak sehingga mampu memukau para penonton dengan nyanyiannya. 

Cuckoo digarap oleh pengarah pertama kali Raja Murugan yang merupakan bekas wartawan yang menulis mengenai kisah cinta pasangan buta ketika menjadi wartawan majalah.

Dalam Cuckoo, kehidupan seharian dan perlakuan insan istimewa kurang penglihatan digambarkan dengan begitu selamba namun sangat teliti.  Misalnya adegan apabila si buta bertanyakan pendapat mengenai sesorang kepada sahabatnya yang juga buta, secara sinis sebenarnya menempelak kita yang celik.

Kisah pasangan Tamizh dan Kodi dalam Cuckoo bermula bagaimana mereka bertemu, bercinta dan mendapat halangan apabila Kodi yang bercita-cita menjadi seorang guru mahu dijodohkan dengan kenalan abangnya yang mempunyai agendanya sendiri.

Manusia rakus seperti abang Kodi yang menjadi pengawal keselamatan, kenalan abangnya yang berhasrat mempergunakan Kodi apabila berkahwin kelak, polis yang tidak amanah serta ahli politik yang terlibat dengan politik wang, semuanya membentuk premis cerita yang memaksa kita menilai kemanusiaan yang semakin menipis.

Lawak dalam Cuckoo juga adalah lawak yang biasa oleh kalangan insan istimewa yang diselitkan dengan sifat kepura-puraan seperti juga insan celik yang lain.  Dalam ertikata lain, Cuckoo tidak meminta simpati para penontonnya kerana itu adalah realiti sebenar kehidupan.

Walaupun Cuckoo tidak dibintangi oleh para pelakon daripada kalangan mereka yang buta, namun watak utama dalam filem ini memberikan lakonan yang mantap seolah-olah kita sebenarnya sedang berdepan dengan pasangan yang buta. 


Di tangan pengarah muda Raja Murugan, Cuckoo seperti menggerakkan kamera kepada watak-watak di dalamnya tanpa perlu pengarahan, ini kerana watak-wataknya hidup seperti biasa dan bukannya seperti berlakon dalam filem! 
 

SPEKULASI MH370: SIAPA KETAMNYA?

Ketika tulisan ini dimuatnaik, misteri kehilangan pesawat MH370 telah memasuki hari ke-24, namun tiada satu pun petanda kukuh yang boleh dikaitkan dengan kehilangan pesawat milik MAS yang membawa 227 penumpang dan 12 anak kapal.

Walaupun Perdana Menteri telah membuat kenyataan rasmi bahawa Ini merupakan lokasi yang terpencil, jauh dari sebarang lokasi pendaratan. Justeru itu dengan perasaan sedih dan kesal yang amat sangat, saya perlu memaklumkan anda bahawa menurut data baharu ini, penerbangan MH370 berakhir di selatan Lautan Hindi.”.

Kenyataan Perdana Menteri pada 25 Mac 2014 yang lalu, bukan sahaja mengundang persoalan bukan sedikit.  Ini adalah kerana walaupun khabarnya disokong oleh data agensi berkaliber seperti Immarsat dan AAIB, namun ia sebenarnya mecetuskan lebih banyak keresahan khususnya kepada anggota keluarga mangsa.   

Perdana Menteri, walaupun mengkhabarkan bahawa penerbangan MH370 berakhir, namun tidak membuat sebarang kesimpulan yang konkrit, sama ada ia terhempas, dirampas atau apa tindakan yang lain.  Ini ditambah pula tidak ada penemuan sebarang objek sehingga saat ini.

Ruang udara maya dan laman sosial pula dipenuhi dengan pelbagai spekulasi, malah ditambah dengan rencah konspirasi yang pelbagai.  Konspirasi pesawat dirampas,  disabotaj, kegagalan teknikal antara sudut yang disiasat setakat ini. 

Kehilangan pesawat MH370 juga membuka lebih banyak ‘pekung’ mengenai aspek keselamatan yang dilihat longgar khususnya di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA).  Apa tidak, antaranya dua orang penumpang dalam MH370 adalah yang menggunakan passport yang dicuri di Thailand. 

Keluarga penumpang pula rata-rata yang ditemui sukar mempercayai sebarang musibah, walaupun hal ini adalah lumrah, namun dengan ketiadaan sebarang bukti dan petanda kukuh tentulah sukar menyakinkan bahawa orang  tersayang mereka telah tiada.

Selain daripada penumpang misteri, pesawat MH370 juga diselubungi dengan kargo yang misteri.  Pada awalnya, dikhabarkan bahawa pesawat MH370 membawa muatan manggis, namun selepas beberapa hari pula dikhabarkan pula ianya membawa bateri ion lithium, seberat 200 kilogram. 

Kenyataan rasmi Perdana Menteri bahawa penerbangan MH370 ‘berakhir di sini’ sebenarnya membuka kepada lebih banyak tafsiran dan intepretasi.  Beberapa hari selepas itu, pemangku Menteri Pengangkutan pula membuat kenyataan bahawa Perdana Menteri hanya menyatakan ‘berakhir di sini’ dan bukannya mengatakan pesawat tersebut terhempas dan sebagainya.

Apabila kenyataan rasmi seperti oleh Perdana Menteri juga diselubungi pelbagai andaian dan tanda dan mengundang intepretasi yang pelbagai, maka media-media asing khususnya dari Barat terus sahaja mengasak dengan teori mereka pula.  Hal ini adalah disebabkan kenyataan-kenyataan yang tidak konsisten ketika sidang akhbar, dan juga kegagalan melayan soalan-soalan yang dikemukakan oleh wartawan khususnya di peringkat awal.

Sungguhpun begitu mudah menuding jari kepada pihak Kerajaan Malaysia, namun menangani krisis seperti kehilangan pesawat MH370 bukanlah sesuatu yang mudah.  Selain berusaha mengesan dan mencari, kerajaan juga mempunyai tanggungjawab moral khususnya kepada negara-negara di mana rakyat mereka menjadi mangsa.

Walauapapun, ketika kita mendabik dada tentang Koridor Raya Multimedia, spekulasi dan media sosial bukanlah sesuatu yang boleh diabaikan.  Memberikan respon dan jawapan yang tergantung seperti ‘berakhir di sini’ bukanlah sesuatu yang sewajarnya.

Keluarga mangsa mungkin faham situasi yang sedang berlaku, namun ketelusan dan konsisten dalam memberikan segala macam input dan maklumat adalah tunjang dalam menangani krisis, supaya satu lagi krisis tidak wujud – keyakinan!


 

HEBAT SANGAT KLIA HINGGA TIDAK BERBOMOH …

Ketika kita sedang hebat mempergiatkan usaha mencari pesawat MH370 yang hilang, dengan bantuan negara-negara lain dengan pelbagai cara mencakupi ruang udara, laut dan darat, ada juga usaha-usaha spiritual.

Seperti yang diungkapkan oleh mantan juruterbang Kapten Nurudin Abd Majid, “apabila kekehebatan sains berakhir, di situlah mulanya kekuasaan Allah SWT.”

Namun apabila muncul pula seorang bomoh yang menggunakan kaedah tersendiri, tiba-tiba Jabatan Kemajuan Islam Malaysia (JAKIM) mengeluarkan ‘fatwa’ bahawa “rawatan perbomohan Ibrahim Mat Zin adalah bercanggah dengan akidah Islam kerana mengandungi unsur syirik, khurafat serta penipuan”. 

Hebatnya JAKIM sehingga dengan hanya melihat boleh membuat kesimpulan bahawa bomoh yang dimaksudkan bergulat dengan syirik, khurafat dan penipuan.

Secara peribadi, saya bukanlah seorang yang mempercayai dengan perbomohan, namun saya tidak pernah menolak jika ada rakan-rakan yang mahukan saya menemani mereka untuk tujuan tersebut.  Ini kerana kepada saya ia juga adalah juga suatu usaha yang dituntut dalam Islam. 

Sama ada kaedah perbomohan yang digunakan bercanggah, itu adalah urusan sibomoh dan yang menggunakan khidmat itu dengan Allah SWT.

Malah senarai pengalaman saya menemani rakan-rakan ke rawatan perbomohan agak panjang, sehingga saya kadang-kadang mahu sahaja membukukannya sehingga menjadi sebuah direktori yang lengkap.

Setiap kali menemani rakan-rakan, maka dapat dilihat dan didengar daripada mereka yang hadir bagaimana sipolan atau sipolan yang terdiri daripada orang-orang penting dalam hireki masyarakat dan politik negara menjadi pelanggan sibomoh itu. 

Apabila bomoh Ibrahim Mat Zin yang khabarnya dijemput oleh seorang penting dan menggunakan kaedah yang dianggap kononnya ‘memalukan negara’ seperti yang didakwa oleh Menteri Belia & Sukan Khairy Jamaluddin dan kemudiannya dilabel sebagai syirik, khurafat dan penipu, maka masyarakat secara umum turut memperlekeh satu lagi  usaha mencari pesawat MH370 yang hilang.

Pada saya kaedah bomoh Ibrahim dengan ritual tikar dan kelapa bukanlah sesuatu yang luar biasa.  Lihat sahaja filem dan kandungan di televisyen kita, apa yang disogokkan, bukankah unsur-unsur syirik, perbomohan, dan khurafat. 

Maka ianya menjadi halal di mata JAKIM, kerana ada kapsyen yang mengatakan bahawa semua yang dipaparkan hanyalah untuk tujuan pengajaran semata-mata.
Orang Melayu seperti Khairy Jamaluddin dan masyarakat Melayu secara umum serta  perbomohan bukanlah sesuatu yang asing.  Daripada peringkat kelahiran sehingga mahu menemui ajal, bomoh dalam masyarakat Melayu adalah sangat berkait rapat. 

Malah menggunakan khidmat bomoh oleh orang politik juga bukanlah sesuatu yang baru.  Daripada pencalonan sebagai ketua cawangan hinggalah kepada peringkat yang lebih tinggi, bomoh dan orang politik berpisah tiada.

Sama ada JAKIM sedar atau tidak atau buat-buat tidak tahu tidak pasti.  Mungkin juga Menteri dan mantan Menteri yang berkaitan dengan JAKIM boleh memberikan pencerahan terhadap isu penggunan bomoh.

Komen saya dalam media sosial muka buku, minggu lalu, “mungkin JAKIM juga harus memberi tazkirah kepada orang politik atau JAKIM pura-pura tak tahu”!


Mungkin juga JAKIM perlu selidik tanggapan  bahawa pembinaan KLIA juga dimulai dengan ritual dan perbomohan.
 
 
Support : Creating Website | Johny Template | Mas Template
Copyright © 2011. kaki sakat - All Rights Reserved
Template Created by Creating Website Published by Mas Template
Proudly powered by Blogger